Domů   Blog   Nízké ceny a dostupné kapacity. Ideální čas pro námořní přepravu.
Nízké ceny a dostupné kapacity. Ideální čas pro námořní přepravu.

Nízké ceny a dostupné kapacity. Ideální čas pro námořní přepravu.

Přestože mezinárodní přeprava, zejména transport zboží z Asie a dalších dalekých trhů, je sama o sobě poměrně nepružnou oblastí, vnější vlivy ji dokážou významně destabilizovat. Ukázalo se to nejen za covidu, ale i při nehodě v Suezském průplavu, za extrémních povětrnostních podmínek a samozřejmě také po začátku válečného konfliktu na Ukrajině. Díky výrazně nižší poptávce a narovnávání dodavatelských řetězců v loňském roce však velké zdražování konečně vystřídalo zlevňování. Lze ale předvídat, jak to bude dál?

Řetězec událostí předchozích tří let značně ovlivnil celý globální trh. Mezinárodní přeprava jako součást světové ekonomiky utrpěla mnoho bolestivých ran a některé také následujícím článkům řetězce nechtěně zasadila.

Problémové tři roky

Rušení spojů, změna jízdních řádů lodí, letového řádu, železničních spojů i problémy na silnici, nulová tolerance covidu v Číně, válka, zvyšování cen energií a paliv, nedostatek personálu, nedostatečná kapacita dopravních prostředků, strategie rejdařů. To je jen základní výčet problémů, které vyústily v extrémní zdražení mezinárodní přepravy z dalekých trhů. Martin Tokič, ředitel pobočky Geis CZ Air+Sea, k tomu říká: „Tato doslova smrtící směsice vlivů vyhnala cenu přepravy v letech 2020 - 2022, zejména na linkách mezi Asií a Evropou a Asií a Severní Amerikou, na bezprecedentní hodnoty. To se však zhruba v polovině loňského roku začalo měnit.“

2023: Ceny několikanásobně poklesly

Nyní lze s mírným přivřením očí říci, že ceny přeprav námořních i leteckých jsou na předcovidové úrovni. Důvody tohoto výrazného poklesu cen oproti nejvypjatějšímu období jsou dva: nižší poptávka a pomalu mizící zmatek v dodavatelských řetězcích. Lidé začali omezovat své nákupy, reálná mzda jim klesá a neví, co bude. Ani klasická předvánoční sezona a s tím spojené vysoké vytížení operátorů loni nepřišly.

Aktuální problém s odbytem však nezasáhl pouze Evropu. Nízký objem poptávky pociťuje téměř celý globalizovaný svět. Hovořilo se o tom i na jedné z logistických konferencí, pořádaných v únoru tohoto roku v asijském Singapuru. Martin Tokič to potvrzuje: „V Singapuru jsem měl možnost setkat se s partnery z mnoha zemí skrz na skrz kontinenty a rozhovory byly často v podobném duchu, tedy o slabé poptávce, nízkých objemech, inflaci a podobně.“

Část továren v Asii po lokálních svátcích v říjnu 2022 už nespustila svoji výrobu. Rejdaři mají nadbytečné kapacity a nedaří se jim je zaplnit, musí tedy zlevňovat. Nicméně je potřeba zmínit, že jejich zisky z posledních dvou covidových letech byly extrémní. Odhaduje se, že rejdařské společnosti například v roce 2021 zdvojnásobily zisky, které generovaly mezi lety 2010–2020.

Nejen cena a poptávka hrají roli

Uzavřené přístavy a problémy s manipulací v nich už nejsou tak zásadním problémem i z toho důvodu, že Čína koncem roku začala pomalu uvolňovat přísná opatření nulové tolerance covidu. Také na letištích se nehromadí obrovské množství nákladu, protože jsou opět běžně využívány i pasažérské lety pro jejich přepravu. Bohužel však stále chybí personál zejména v letecké dopravě a vyhlídky nejsou nikterak dobré.

Dokola skloňovaná „E“: Energie a ekologie

Výrazný růst nákladů samozřejmě nezasáhl pouze mezinárodní dopravu, ale sektor logistiky obecně. Dobrým příkladem nestability dnešní doby je intermodální doprava. V průběhu roku totiž došlo k několika úpravám ceníků kombinované železniční dopravy z/do EU přístavů. Vliv na toto měla cena za trakční energii, cena pohonných hmot i celkové náklady na údržbu infrastruktury. Další důležitou otázkou je, jak se do cen bude dále promítat stále větší tlak na ekologii. Již nyní jsou například v cenách námořní přepravy zahrnuty různé „eko“ poplatky. Toto je primárně zdůvodňováno tím, že lodě staršího data výroby musí být opatřeny zařízeními snižujícími produkované emise. Na druhé straně jsou nové lodě již vyráběny tak, aby takové normy již splňovaly. Také náklady na „ekologická“ paliva jsou vyšší. Přestože jsou ekologické otázky aktuálně velkým tématem, v mezinárodní dopravě stále ještě vítězí cena. Je však otázkou, jak dlouho ještě bude možné volit mezi cenově výhodnější a ekologičtější variantou.   

Sklady plné drahého zboží, nové je levnější

V Evropě jsou plné sklady staršího zboží, které firmy loni draze dovezly z dalekých krajů. Nyní na trh přicházejí novější produkty, které jsou navíc levnější. Přestože výrobní náklady v loňském roce poměrně dramaticky rostly, stále je nové zboží levnější než to dovezené, do jehož ceny se drahá přeprava výrazně promítla. Přestože některé firmy začaly uvažovat o přesunu výroby blíž trhu odbytu (tedy do Evropy), nebo dokonce tento přesun realizovaly, není jich moc. „Taková věc se nestane ze dne na den. Jedná se o strategické rozhodnutí, které zásadně změní procesy ve firmě, proto od toho mnoho výrobců nakonec upustilo. Případně nechávají v Asii část produkce a druhou přesouvají blíže svým zákazníkům,“ dodává Tokič.

Vývoj cen

Šetřit budeme ještě dlouho?

Současná úroveň cen mezinárodní přepravy zboží je na nejnižší úrovni za posledních několik let. Tokič říká: „Firmám, které například námořní přepravu využívají, bych vzkázal, že není na co čekat. Využijte aktuálně nízkých cen a dostupných kapacit.“

Přestože dodavatelské řetězce se téměř narovnaly a výrazně se zvýšila spolehlivost dodávek nákladu, vyhlídky do budoucna nejsou úplně pozitivní. S ohledem na celkový vývoj ve světě je zpomalování ekonomiky nevyhnutelné. Zároveň již lze vnímat i náznaky pozitivní – tempo růstu inflace se zpomalilo, a nejen Česká národní banka predikuje její snížení o několik procentních bodů. Je otázkou, jak to opět ovlivní poptávku a chuť lidí utrácet. Jak jsme se však v posledních letech přesvědčili, jakákoliv predikce budoucího vývoje, a to i v mezinárodní přepravě z dalekých trhů, je složitě obhajitelná.

Poptávka služeb Sledování zásilek Mapa doručovacích zón

Aby náš web správně fungoval (nastavení ochrany osobních údajů)

Proč? Aby správně fungovalo vyhledávání, abyste se nemuseli pokaždé přihlašovat, abychom vás neobtěžovali nevhodnou reklamou. K tomu potřebujeme váš souhlas se zpracováním souborů cookies. Souhlasem nám pomáháte zlepšovat náš web. Děkujeme, k vašim datům se budeme chovat slušně. Svůj souhlas můžete kdykoli odvolat nebo změnit s účinkem do budoucna.

Podrobné nastavení Přijmout vše
×
Nastavení cookies

Zde máte možnost přizpůsobit soubory cookies dle kategorií, jak vyhovují nejlépe Vašim preferencím.

Technické cookies

Technické cookies jsou nezbytné pro správné fungování webové stránky a všech funkcí, které nabízí a nemohou být vypnuty bez zablokování funkcí stránky. Jsou odpovědné mj. za uchovávání produktů v košíku, přihlášení k zákaznickému účtu, fungování filtrů, nákupní proces nebo ukládání nastavení soukromí. Z tohoto důvodu technické cookies nemohou být individuálně deaktivovány nebo aktivovány a jsou aktivní vždy

Analytické cookies

Analytické cookies nám umožňují měření výkonu našeho webu a našich reklamních kampaní. Jejich pomocí určujeme počet návštěv a zdroje návštěv našich internetových stránek. Data získaná pomocí těchto cookies zpracováváme anonymně a souhrnně, bez použití identifikátorů, které ukazují na konkrétní uživatelé našeho webu. Díky těmto cookies můžeme optimalizovat výkon a funkčnost našich stránek.

Preferenční cookies

Preferenční cookies umožňují, aby si webová stránka zapamatovala informace, které mění, jak se webová stránka chová nebo jak vypadá. Je to například Vámi preferovaný jazyk, měna, oblíbené nebo naposledy prohlížené produkty apod. Díky těmto cookies Vám můžeme doporučit na webu produkty a nabídky, které budou pro Vás co nejzajímavější.

Marketingové cookies

Marketingové cookies používáme my nebo naši partneři, abychom Vám dokázali zobrazit co nejrelevantnější obsah nebo reklamy jak na našich stránkách, tak na stránkách třetích subjektů. To je možné díky vytváření tzv. pseudonymizovaného profilu dle Vašich zájmů. Ale nebojte, tímto profilováním zpravidla není možná bezprostřední identifikace Vaší osoby, protože jsou používány pouze pseudonymizované údaje. Pokud nevyjádříte souhlas s těmito cookies, neuvidíte v reklamních sděleních obsah ušitý na míru Vašim zájmům.